데이터셋국토교통부· dataset_file2025.02.25
국토교통부_환승접근성
환승접근성 일간 데이터는 특정 교통수단 간 환승 시 소요 시간, 환승 횟수, 환승 유형 등을 일 단위로 기록한 자료입니다. 이 데이터는 대중교통 시스템 내 환승 구간의 효율성과 편의성을 정밀하게 분석하는 데 활용되며, 환승 경로 최적화, 환승 시간 단축, 환승 시설 개선 등의 정책 수립에 중요한 기초 자료가 됩니다.
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행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 재해구호기금 정보로, 지역코드, 연도, 기금총금액, 실적립금액, 법정적립금액, 이월금액, 이자수입금액 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 주 1회입니다.
환승접근성 일간 데이터는 특정 교통수단 간 환승 시 소요 시간, 환승 횟수, 환승 유형 등을 일 단위로 기록한 자료입니다. 이 데이터는 대중교통 시스템 내 환승 구간의 효율성과 편의성을 정밀하게 분석하는 데 활용되며, 환승 경로 최적화, 환승 시간 단축, 환승 시설 개선 등의 정책 수립에 중요한 기초 자료가 됩니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 공공시설 복구계획 정보로, 재난연도, 재난일련번호, 피해일자, 피해일시, 피해시분, 피해지역, 시설명, 피해요약 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 5분입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 재해구호기금 정보로, 기금사용일련번호, 연도, 재난유형코드, 재난일련번호, 지역코드, 집행금액, 집행일자 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 주 1회입니다.
대중교통 수단목적비 일간 데이터는 대중교통 이용 실태를 보다 세밀하게 분석하기 위해 수단통행량과 목적통행량으로 구분하여 집계한 자료입니다. 수단통행량은 버스, 지하철 등 각 교통수단별로 발생한 이동 횟수를 의미하며, 목적통행량은 출발지에서 최종 목적지까지의 이동 과정을 하나의 통행으로 간주하여 계산합니다.
매년 고용노동부고객상담센터에서 처리하는 전화상담, 인터넷 상담, 스마트폰 상담 처리 건수 전화통계(전화상담 고용 및 노동분야, 2021년~2025년) - 전국 단일 번호(1350) 및 각 지역 고객센터 대표번호로 유입된 전화 고용노동상담전화 총량을 기반으로, 실제 고용노동부고객상담센터 응답처리한 상담 전화의 비율과 처리 건수를 산출
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 경기도 대형화재 발생현황 정보로, 집계연도, 시군명, 발생일자, 발생시각, 발생장소, 화재원인 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 주 1회입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 복구사업에 대한 E호조세출입현황 정보로,회계연도, 지역명, 자치단체명, 회계구분명, 예산현액, 지출금액, 편성금액 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 1일입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 10분저수지수위 정보로 데이터 제공 원천기관은 한국농어촌공사입니다. 계측일시, 저수위, 방수로수위, 저수량, 저수율, 유입량, 공급량 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 1시간입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 구호기금배정 정보로, 연도, 지역코드, 배정금액, 비고, 데이터유효구분코드 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 주 1회입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 돌발상황 정보로 데이터 제공 원천기관은 국토교통부입니다. 도로유형, 이벤트유형, 발생일시, 위도, 경도, 도로명, 돌발내용 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 1시간입니다.
교통카드 이용자 유형에 대한 정보를 의미하며, 이용자 유형은 아래와 같이 분류될 수 있습니다. - 경로(노인): 65세 이상 고령자, 요금 감면 또는 무임승차 혜택 제공이 가능함. / 국가유공자: 국가 헌신 인정받은 사람, 요금 면제 또는 할인 혜택 제공 가능.
정류장 공급도는 특정 지역 내에 위치한 대중교통 정류장의 분포 상태를 종합적으로 평가하는 지표로서, 해당 지역 주민들이 대중교통 수단을 얼마나 편리하게 이용할 수 있는지를 객관적으로 파악하는 데 활용됩니다. 이를 통해 지역별 대중교통 접근성 수준을 분석할 수 있으며, 부족하거나 과밀한 구역을 식별하여 교통망 재설계, 정류장 신설 및 조정, 그리고 도시 인프라 개선 등의 정책적 의사결정에…
대중교통 노선 굴곡도는 노선의 직선성을 수치로 평가하는 지표로, 실제 이동 거리와 출발점-도착점 간 직선 거리의 비율을 통해 산출됩니다. 굴곡도 값이 1에 가까울수록 노선은 직선적이며, 1보다 클수록 경로가 굴곡져 있음을 의미합니다. 이 데이터는 노선 효율성 평가, 이용자 접근성 분석, 대중교통 정책 수립, 운영 비용 최적화 등에 활용됩니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 경기도의 재해피해 및 복구집계 정보로,집계연도, 시군명, 시군코드, 인명피해수, 주택파손동수, 주택침수동수, 농경지피해면적 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 주 1회입니다.
행정안전부에서 운영하는 재난안전데이터 공유플랫폼(https://www.safetydata.go.kr)에서 제공하는 공공시설 복구계획 관련 재해대장 피해산출 정보로,재난연도, 피해물량, 산출물량, 기타피해규격, 기타피해단위, 기타피해단가 등을 제공하고 있습니다. 데이터의 갱신주기는 월 1회입니다.
대중교통 수단에 대한 정보를 의미하여, 유형은 아래와 같이 분류될 수 있습니다. - 마을버스: 주거지와 대중교통 허브를 연결하며, 단거리 이동에 특화. 주로 외곽이나 주택가에서 운영.
일별 대중교통 이용 인원 수 데이터는 버스와 지하철 승객 수를 체계적으로 집계하여 대중교통 수요 및 혼잡도를 정밀하게 분석하는 데 활용됩니다. 이 데이터는 시간대별, 요일별, 계절별 이용 패턴을 상세히 파악할 수 있게 하며, 이를 바탕으로 ① 혼잡 시간대에 맞춘 배차 간격 조정, ② 수요가 높은 지역을 중심으로 노선 재조정 및 신규 노선 개발, ③ 이용 패턴 변화에 따른 요금 체계 개편 및…
고속·시외버스 및 도시철도 이용 O/D 일간 데이터는 승객의 출발지와 도착지 정보를 기반으로 이동 경로를 기록한 자료로, 대중교통 이용 패턴을 심층 분석하고 교통 네트워크 효율성 개선에 활용됩니다. 이 데이터는 이동 경로 분석, 교통수단 간 연계성 강화, 운영 효율성 향상, 수요 기반 맞춤형 서비스 조정, 교통 정책 수립, 지역 간 접근성 평가, 환경 부담 완화, 에너지 절감 효과 분석 등…
대중교통 수단 간 분담률 일간 데이터는 특정 지역에서 하루 동안 대중교통 수단(버스, 지하철 등)이 전체 교통 수요에서 차지하는 비율을 나타냅니다. 주요 내용: 각 교통 수단 이용량을 집계하여 분담률(비율)을 계산한 데이터입니다. 예시: 버스 60%, 지하철 40%.