[장관동정] 김윤덕 장관, “작은 오차도 큰 사고로 이어질 수 있어”

[첨부: 260515(동정)_김윤덕_장관__작은_오차도_큰_사고로_이어질_수_있어(시설안전과).hwpx] 동정자료 보도시점 : 배포 즉시 보도 가능 / 배포 : 2026. 5. 15.(금) 김윤덕 장관, “작은 오차도 큰 사고로 이어질 수 있어” - ’26년 집중안전점검 일환으로 평택~오송간 2복선화 터널공사 현장점검 - 현장안전과 함께 국토교통부 안전보건관리체계 이행 현황도 점검 □ 김윤덕 국토교통부 장관 은 5월 15일 오후, 평택~오송간 2복선화 고속 철도 건설 현장 을 찾아 안전관리 실태를 점검 하고 , 철저한 공정관리와 작업자 안전 확보를 당부 했다. ㅇ 평택~오송간 2복선화 고속철도 건설사업 은 경부·호남·수서 고속철도가 합류하여 선로 용량이 포화 상태에 이른 구간의 병목현상을 해소 하기 위해 국내 최초로 고속철도 노선 아래에 또 하나의 노선을 건설하는 대규모 지하 터널 프로젝트 로, 현재 공정률은 30%이다. ㅇ ’ 28년 말 개통을 목표 로 추진중에 있으며, 개통 시 선로 용량이 확대 (190회→373회, 약 2배 확대) 되어 고속열차 운행 환경 이 크게 개선 될 것으로 기대된다. □ 국토교통부는 4월 20일부터 6월 19일까지 ’ 26년 국토교통분야 집중안전 점검 * 을 진행하고 있다. 이번 점검은 그 일환으로 기존 경부고속선 역사 하부에서 시행 중인 대단면 철도터널 건설 현장의 안전관리 현황 을 살피고 사고 예방의 경각심 을 높이고자 추진되었으며, * (개요) 국토교통부 및 소속·산하 기관이 건축물, 도로, 철도, 항공 등 소관 시설물 751개소에 대한 안전 점검 실시(｢재난 및 안전관리 기본법｣ 제32조의3에 근거) ㅇ 터널 굴착 공법 준수 여부, 막장(굴착면) 보강 조치 및 지하수 유출 관리 과정에서 낙석·붕괴사고 예방 조치 , 근로자 장비 협착 방호 조치 등 현장 안전수칙 이 제대로 이행 되고 있는지 여부를 중점적으로 점검하였다. ㅇ 이번 방문에는, 도로, 항공, 건설 등 국토교통 각 분야 안전업무 담당 실무자들도 참여 하여 새로운 시각에서 안전관리를 강화 할 수 있는 방안 을 함께 논의하였다. □ 김 장관은 현장 관계자들로부터 공사 현황 과 안전관리계획 을 확인한 후, 터널 내부 굴착 현장 등 안전조치 이행 상황 을 직접 점검하였다. ㅇ 이 자리에서 김 장관은 “철도 터널 건설은 고도의 정밀함이 요구 되는 대규모 토목 사업 인 만큼, 작은 오차 가 시설물 전체의 구조적 결함 으로 이어질 수 있다”고 강조하였다. ㅇ 이어 , “ 철저한 공정 관리 를 통해 시설물의 구조적 안정성을 확보하는 것은 물론, 현장의 모든 작업자 가 위험 요소로부터 보호 받을 수 있는 안전한 작업 환경 을 조성하는 데 만전을 기해달라”고 당부하였다 . □ 김 장관은 이날 현장점검과 병행하여 ‘ 국토교통부 안전보건관리 체계 구축 및 이행 현황 점검회의 ’도 개최하였다. ㅇ 중대재해처벌법 제4조·제9조에 따라 부처 직원 의 업무상 재해 예방 을 위한 관리 상태 와 국도시설물의 안전 확보 의무 이행 실태 를 점검 하면서, ㅇ 위험 직무 에 종사 하는 현장 직원 들의 유해·위험요인 이 상시 개선 되고 있는지 살피고, 국민 안전을 위한 사각지대 없는 시설물 관리 를 강조하였다. □ 김 장관은 “국민의 일상을 지탱하는 철도·도로 등 기반 시설의 안전 은 국가의 가장 기본적이고도 막중한 책무 ”라면서, “이번 집중안전점검이 형식적 점검에 그치지 않도록 점검 결과를 면밀히 분석 하여 상시적이고 빈틈없는 국가 안전망을 구축 하겠다”고 강조하였다. 담당부서 건설정책국 시설안전과 책임자 과 장 이성민 (04-●●●●-4598) 담당자 사무관 이준규 (04-●●●●-4594) 철도국 철도시설안전과 책임자 과 장 이상욱 (04-●●●●-4623) 담당자 서기관 정재원 (04-●●●●-4624)

[첨부: 260515(동정)_김윤덕_장관__작은_오차도_큰_사고로_이어질_수_있어(시설안전과).pdf] 동정자료 보도시점 : 배포 즉시 보도 가능 / 배포 : 2026. 5. 15.(금) 김윤덕 장관, “작은 오차도 큰 사고로 이어질 수 있어” - ’26년 집중안전점검 일환으로 평택~오송간 2복선화 터널공사 현장점검 - 현장안전과 함께 국토교통부 안전보건관리체계 이행 현황도 점검 □ 김윤덕 국토교통부 장관은 5월 15일 오후, 평택~오송간 2복선화 고속 철도 건설 현장을 찾아 안전관리 실태를 점검하고, 철저한 공정관리와 작업자 안전 확보를 당부했다. ㅇ 평택~오송간 2복선화 고속철도 건설사업은 경부·호남·수서 고속철도가 합류하여 선로 용량이 포화 상태에 이른 구간의 병목현상을 해소하기 위해 국내 최초로 고속철도 노선 아래에 또 하나의 노선을 건설하는 대규모 지하 터널 프로젝트로, 현재 공정률은 30%이다. ㅇ ’28년 말 개통을 목표로 추진중에 있으며, 개통 시 선로용량이 확대 (190회→373회, 약 2배 확대)되어 고속열차 운행 환경이 크게 개선될 것으로 기대된다. □ 국토교통부는 4월 20일부터 6월 19일까지 ’26년 국토교통분야 집중안전 점검*을 진행하고 있다. 이번 점검은 그 일환으로 기존 경부고속선 역사 하부에서 시행 중인 대단면 철도터널 건설 현장의 안전관리 현황을 살피고 사고 예방의 경각심을 높이고자 추진되었으며, * (개요) 국토교통부 및 소속·산하 기관이 건축물, 도로, 철도, 항공 등 소관 시설물 751개소에 대한 안전 점검 실시 (｢재난 및 안전관리 기본법｣ 제32조의3에 근거) ㅇ 터널 굴착 공법 준수 여부, 막장(굴착면) 보강 조치 및 지하수 유출 관리 과정에서 낙석·붕괴사고 예방 조치, 근로자 장비 협착 방호 조치 등 현장 안전수칙이 제대로 이행되고 있는지 여부를 중점적으로 점검하였다. ㅇ 이번 방문에는, 도로, 항공, 건설 등 국토교통 각 분야 안전업무 담당 실무자들도 참여하여 새로운 시각에서 안전관리를 강화할 수 있는 방안을 함께 논의하였다.

-- 1 of 2 --

- 2 - □ 김 장관은 현장 관계자들로부터 공사 현황과 안전관리계획을 확인한 후, 터널 내부 굴착 현장 등 안전조치 이행 상황을 직접 점검하였다. ㅇ 이 자리에서 김 장관은 “철도 터널 건설은 고도의 정밀함이 요구되는 대규모 토목 사업인 만큼, 작은 오차가 시설물 전체의 구조적 결함으로 이어질 수 있다”고 강조하였다. ㅇ 이어, “철저한 공정 관리를 통해 시설물의 구조적 안정성을 확보하는 것은 물론, 현장의 모든 작업자가 위험 요소로부터 보호받을 수 있는 안전한 작업 환경을 조성하는 데 만전을 기해달라”고 당부하였다. □ 김 장관은 이날 현장점검과 병행하여 ‘국토교통부 안전보건관리체계 구축 및 이행 현황 점검회의’도 개최하였다. ㅇ 중대재해처벌법 제4조·제9조에 따라 부처 직원의 업무상 재해 예방을 위한 관리 상태와 국도시설물의 안전 확보 의무 이행 실태를 점검하면서, ㅇ 위험 직무에 종사하는 현장 직원들의 유해·위험요인이 상시 개선되고 있는지 살피고, 국민 안전을 위한 사각지대 없는 시설물 관리를 강조 하였다. □ 김 장관은 “국민의 일상을 지탱하는 철도·도로 등 기반 시설의 안전은 국가의 가장 기본적이고도 막중한 책무”라면서, “이번 집중안전점검이 형식적 점검에 그치지 않도록 점검 결과를 면밀히 분석하여 상시적이고 빈틈없는 국가 안전망을 구축하겠다”고 강조하였다. 담당부서 건설정책국 시설안전과 책임자 과 장 이성민 (04-●●●●-4598) 담당자 사무관 이준규 (04-●●●●-4594) 철도국 철도시설안전과 책임자 과 장 이상욱 (04-●●●●-4623) 담당자 서기관 정재원 (04-●●●●-4624)

-- 2 of 2 --