2026년 2분기 전국 항만, 물동량 3억 7,595만 톤 처리

2026년 2분기 전국 항만, 물동량 3억 7,595만 톤 처리 - 6월 총 항만물동량(컨 및 비컨)은 전년 대비 1.2% 감소했으나, ‘컨’ 물동량은 전년 동월보다 6.4% 증가한 283만 TEU 처리

《 총괄 》

해양수산부(장관 황종우)는 2026년 2분기에 전국 무역항에서 전년 동기(3억 9,499만 톤)보다 4.8% 감소한 총 3억 7,595만 톤(수출입화물 3억 1,801만 톤, 연안화물 5,794만 톤)의 물량을 처리하였다고 밝혔다.

* 총 물동량 증감률(전년 대비): 2026.4월△9.6%→5월△3.7%→6월 △1.2% / 2026.2분기△4.8%

2026년 2분기 수출입 물동량은 전년 동기(3억 3,685만 톤) 대비 5.6% 감소한 3억 1,801만 톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 전년 동기(5,814만 톤) 대비 0.3% 감소한 5,794만 톤이었다.

* 수출입 품목별 증감률(전년동기 대비): 방직용 섬유 및 그 제품 3.9%↑, 플라스틱·고무 제품 6%↑, 철광석 1.2%↑, 차량 및 그 부품 2.8%↑, 유연탄 17.1%↑, 석유정제품 30%↓, 원유,석유 26.9%↓, 석유가스 및 기타가스 13.1%↓

[ 전국 무역항 항만 물동량(2026년 2분기) ]

(단위 : 만 톤, 증감률 %)

《 컨테이너 화물 》

2026년 2분기 전국 항만의 컨테이너 물동량은 전년 동기(827만 TEU) 대비 0.6% 증가한 832만 TEU로 집계되었다. 1분기 감소세(△1.2%)에서 벗어나 2분기 들어 상승흐름으로 전환되었다.

* ‘컨’ 물동량 증감률(전년 대비) : 2026.4월△3.4%→5월△0.9%→6월 6.4% / 2026.2분기0.6%

수출입 물동량은 전년 동기(454만 TEU) 대비 0.9% 감소한 450만 TEU를 처리하였다. 중국(7.7%), 일본(1.5%) 등의 수출입 물동량이 증가한 가운데 중동지역(△54.6%) 및 미국(△9.0%), 베트남(△7.6%) 등의 수출입 물동량은 감소하였다.

한편, 환적 물동량은 전년 동기(370만 TEU)에 비해 2.2% 증가한 378만 TEU를 기록하였으며, 유럽지역(67.7%) 및 중국(8.4%) 등의 환적 물동량 증가가 전체 물동량 상승을 이끌었다.

[ 전국 무역항 컨테이너 물동량(2026년 2분기) ]

(단위 : 천 TEU, 증감률 %)

주요 항만별 물동량을 살펴보면, 부산항은 전년 동기(643만 TEU)에 비해 0.5% 증가한 646만 TEU를 처리하였다. 세부적으로 수출입 물동량은 전년 동기(281만 TEU)에 비해 3.0% 감소한 273만 TEU를 처리한 것으로 확인되었으며 중국(5.8%) 등의 수출입 물동량 증가와 중동 지역(53.5%↓) 및 미국(10.5%↓), 베트남(7.5%↓) 등의 수출입 물동량 감소가 함께 나타났다. 환적 물동량은 미국(11.6%↓)등의 물동량 감소 영향을 유럽지역(67.9%↑)과 중국(9.4%↑) 등의 물동량 증가가 상쇄한 결과 전년 동기(361만 TEU) 대비 3.2% 증가한 373만 TEU를 기록했다. 이는 글로벌 해운 선사가 아시아-북유럽 노선에서 부산항을 주요 허브항으로 활용함에 따른 영향으로 분석된다.

* 부산항 ‘컨’ 물동량 증감률(전년 대비) : 2026.4월△4.5%→5월△1.1%→6월 7.5% / 2026.2분기0.5%

인천항은 2분기에 전년 동기(88만 TEU) 대비 1.9% 증가한 90만 TEU를 처리하여, 전년도 낮은 실적에 따른 기저효과로 상승세를 나타냈다. 수출입 물동량은 중국(7.5%), 미국(9.2%), 대만(14.5%), 인도네시아(19.6%) 등 물동량 증가의 영향으로 전년 동기(87만 TEU) 대비 1.9% 증가한 89만 TEU를 기록하였고, 환적 물동량은 전년 동기(0.8만 TEU) 대비 8.7% 증가한 0.9만 TEU를 처리하였다.

* 인천항 ‘컨’ 물동량 증감률(전년 대비) : 2026.4월△2.5%→5월2.7%→6월 6.1% / 2026.2분기1.9%

광양항은 전년 동기(53만 TEU) 대비 4.2% 감소한 51만 TEU를 기록하였다. 수출입 물동량은 중국(12.8%), 일본(17.6%) 등의 물동량 증가에 따라 전년 동기(46만 TEU) 대비 2.8% 증가한 47만 TEU를 처리하였다. 이는 광양항을 이용하는 주요 글로벌 선사의 원양(중동향, 미주향) 서비스 유치(2025년 9월, 2026년 4월) 등의 영향으로 분석된다. 한편, 환적 물동량은 전년 동기(6.8만 TEU) 대비 55.5% 감소한 3만 TEU를 처리한 것으로 확인되었다.

* 광양항 ‘컨’ 물동량 증감률(전년 대비) : 2026.4월△3.8%→5월△3.8%→6월 △4.9% / 2026.2분기△4.2%

《 비컨테이너 화물 》

2026년 2분기 비컨테이너 화물 물동량은 2억 3,036만 톤으로, 전년 동기(2억 5,417만 톤) 대비 9.4% 감소하였다. 광양항, 울산항, 평택·당진항, 인천항, 대산항 모두 감소하였다.

* ‘비컨’ 물동량 증감률(전년 대비) : 2026.4월△13.6→5월△8.0→6월 △6.6 / 2026.2분기△9.4

광양항은 전년 동기(6,155만 톤) 대비 17% 감소한 5,109만 톤을 처리하였다.

* (수출입 증감률) 유류 32.9%↓, 광석 6.6%↓, 유연탄 4.3%↓, 차량 및 그 부품 4.5%↓ 울산항은 전년 동기(4,943만 톤) 대비 17.9% 감소한 4,056만 톤을 처리하였다.

* (수출입 증감률) 유류 24.2%↓, 차량 및 그부품 3.5%↑, 화학공업생산품 15.7%↓

평택·당진항은 전년 동기(2,500만 톤) 대비 4.8% 감소한 2,380만 톤을 처리하였다.

* (수출입 증감률) 유류 2.2%↑, 차량 및 그 부품 9.9%↑, 광석 17%↓, 유연탄 12.4%↑

인천항은 전년 동기(2,311만 톤) 대비 15.7% 감소한 1,948만 톤을 처리하였다.

* (수출입 증감률) 유류 30.3%↓, 유연탄 25.7%↓, 차량 및 그부품 5.3↑, 양곡 1.5%↑

대산항은 전년 동기(2,144만 톤) 대비 10.7% 감소한 1,916만 톤을 처리하였다.

* (수출입 증감률) 유류 23.3%↓, 유연탄 70.7%↑, 화학공업생산품 11%↓

[ 전국 무역항 비컨테이너 물동량(2026년 2분기) ]

(단위 : 만 톤, 증감률 %)

품목별로 보면 차량 및 그 부품, 유연탄은 각각 4.3%, 15.8% 증가하였으나, 유류, 광석, 화학공업생산품은 각각 18.6%. 3.8%, 16.6% 감소하였다.

유류는 전년 동기(1억 1,513만 톤) 대비 18.6% 감소한 9,372만 톤을 처리하였다.

* 유류(만 톤, %) : 원유,석유 3,006(△19%), 석유정제품 4,109(△21.1%), 석유가스 및 기타가스 2,258(△13.0%)

* 증감률(전년 대비): 2026.4월△24.3%→5월 △17%→6월 △14.7% / 2026.2분기△18.6%

광석은 전년 동기(3,108만 톤) 대비 3.8% 감소한 2,989만 톤을 처리하였다.

* 광석(만 톤, %) : 철광석 1,828(1.4%), 기타광석 및 생산품 1,161(△11.1%)

* 증감률(전년 대비): 2026.4월△5.7%→5월0.7%→6월 △6.6% / 2026.2분기△3.8%

차량 및 그부품은 전년 동기(2,660만 톤) 대비 4.3% 증가한 2,775만 톤을 처리하였다.

* 증감률(전년 대비): 2026.4월△4.5%→5월4.3%→6월 10.9% / 2026.2분기4.3%

유연탄은 전년 동기(2,368만 톤) 대비 15.8% 증가한 2,742만 톤을 처리하였다.

* 증감률(전년 대비): 2026.4월22.4%→5월14.4%→6월 14.9% / 2026.2분기15.8%

화학공업생산품은 전년 동기(1,199만 톤) 대비 16.6% 감소한 1,000만 톤을 처리하였다.

* 증감률(전년 대비): : 2026.4월△18%→5월△12.4%→6월 △19.2% / 2026.2분기△16.6%

황종우 해양수산부 장관은 "2분기 항만 물동량은 중동 전쟁에 따른 글로벌 물류 및 에너지 시장의 불안정성이 지속되며 비컨테이너 화물을 중심으로 전년 동기 대비 감소세를 보였으나, 월별 하락 폭이 완화되는 등 긍정적인 신호가 나타나고 있다.“라고 하며, “특히 컨테이너 화물은 전년 동기 대비 소폭 증가하며 물동량의 버팀목 역할을 해내고 있다."라고 강조했다.

이어서 황 장관은 ”하반기에도 중동전쟁 장기화 우려 및 미 관세조치 등에 따른 수출입 물류 불확실성이 계속될 것으로 예상되는 만큼, 관계기관과 긴밀히 협력하여 해운·항만 분야 수출입 물류가 원활하게 유지될 수 있도록 최선을 다하겠다."라고 말했다.

[첨부: 한글파일260731(조간)_2026년_2분기_전국_항만__물동량_3억_7_595만만톤_처리(항만물류산업과__항만물류기획과).hwpx] 광부 보도자료 보도일시 (인터넷) 2026. 7. 30.(목) 11:00 (지면) 2026. 7. 31.(금) 조간 배포 2026. 7. 30.(목) 06:00 2026년 2분기 전국 항만, 물동량 3억 7,595만 톤 처리 - 6월 총 항만물동량(컨 및 비컨)은 전년 대비 1.2% 감소했으나, ‘컨’ 물동량은 전년 동월보다 6.4% 증가한 283만 TEU 처리 《 총괄 》 해양수산부 (장관 황종우) 는 2026년 2분기에 전국 무역항에서 전년 동기 (3억 9,499만 톤 ) 보다 4.8% 감소한 총 3억 7,595만 톤 (수출입화물 3억 1,801만 톤, 연안화물 5,794만 톤) 의 물량을 처리하였다고 밝혔다. * 총 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 9.6%→ 5월 △ 3.7%→ 6월 △ 1.2% / 2026. 2분기 △ 4.8% 2026년 2분기 수출입 물동량은 전년 동기 (3억 3,685만 톤) 대비 5.6% 감소한 3억 1,801만 톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 전년 동기 ( 5,814 만 톤) 대비 0.3% 감소한 5,794만 톤이었다. * 수출입 품목별 증감률( 전년동기 대비) : 방직용 섬유 및 그 제품 3.9%↑, 플라스틱·고무 제품 6%↑, 철광석 1.2%↑, 차량 및 그 부품 2.8%↑, 유연탄 17.1%↑, 석유정제품 30%↓, 원유,석유 26.9%↓, 석유가스 및 기타가스 13.1%↓ [ 전국 무역항 항만 물동량(2026년 2분기) ] (단위 : 만 톤, 증감률 %) 구 분 ’23년 2분기 ’24년 2분기 ’25년 2분기 ’26년 4월 5월 6월 2분기 총물동량 37,963 39,643 39,499 11,886 12,869 12,841 37,595 증감률 (전년 대비) 0.1 4.4 △0.4 △9.6 △3.7 △1.2 △4.8 수 출 입 32,159 33,702 33,685 9,899 10,898 11,005 31,801 (△5.6) 연 안 5,804 5,941 5,814 1,987 1,971 1,836 5,794 (△0.3) 《 컨테이너 화물 》 2026년 2분기 전국 항만의 컨테이너 물동량은 전년 동기 (827만 TEU) 대비 0.6% 증가한 832만 TEU로 집계되었다. 1분기 감소세 (△1.2%) 에서 벗어나 2분기 들어 상승흐름으로 전환되었다. * ‘컨’ 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 3.4%→ 5월 △ 0.9%→ 6월 6.4% / 2026. 2분기 0.6% 수출입 물동량은 전년 동기 (454만 TEU) 대비 0.9% 감소한 450만 TEU를 처리 하였다. 중국 (7.7%) , 일본 (1.5%) 등의 수출입 물동량이 증가한 가운데 중동지역 (△54.6%) 및 미국 (△9.0%) , 베트남 (△7.6%) 등의 수출입 물동량은 감소하였다. 한편, 환적 물동량은 전년 동기 (370만 TEU) 에 비해 2.2% 증가한 378만 TEU를 기록하였으며, 유럽지역 (67.7%) 및 중국 (8.4%) 등의 환적 물동량 증가가 전체 물동량 상승을 이끌었다. [ 전국 무역항 컨테이너 물동량(2026년 2분기) ] (단위 : 천 TEU, 증감률 %) 구 분 2023년 2분기 2024년 2분기 2025년 2분기 2026년 4월 5월 6월 2분기 총물동량 7,608 8,111 8,272 2,658 2,834 2,831 8,324 증감률 (전년 대비) 3.5 6.6 2.0 △3.4 △0.9 6.4 0.6 수 출 입 4,363 4,559 4,541 1,485 1,520 1,495 4,500 (△0.9) 환 적 3,205 3,510 3,696 1,157 1,300 1,319 3,776(2.2) 연 안 40 42 35 17 14 18 48(37.3) 주요 항만별 물동량을 살펴보면, 부산항은 전년 동기 (643만 TEU) 에 비해 0.5 % 증가한 646만 TEU를 처리하였다. 세부적으로 수 출입 물동량은 전년 동기 (281만 TEU) 에 비해 3.0% 감소한 273만 TEU를 처리한 것으로 확인되었으며 중국 (5.8%) 등의 수출입 물동량 증가와 중동 지역 (53.5%↓) 및 미국 (10.5%↓) , 베트남 (7.5%↓) 등의 수출입 물동량 감소가 함께 나타났다. 환적 물동량은 미국 (11.6%↓) 등의 물동량 감소 영향을 유럽지역 (67.9%↑) 과 중국 (9.4%↑) 등의 물동량 증가가 상쇄한 결과 전년 동기 (361만 TEU) 대비 3.2% 증가한 373만 TEU를 기록 했 다. 이는 글로벌 해운 선사가 아시아-북유럽 노선에서 부산항을 주요 허브항 으로 활용함에 따른 영향으로 분석된다. * 부산항 ‘컨’ 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 4.5 % → 5월 △ 1.1 % → 6월 7.5 % / 2026. 2분기 0.5 % 인천항은 2분기에 전년 동기 (88만 TEU) 대비 1.9% 증가한 90만 TEU를 처리하여, 전년도 낮은 실적에 따른 기저효과로 상승세를 나타냈다. 수출입 물동량은 중국 (7.5%) , 미국 (9.2%) , 대만 (14.5%) , 인도네시아 (19.6%) 등 물동량 증가의 영향으로 전년 동기 (87만 TEU) 대비 1.9% 증가한 89만 TEU를 기록 하였고, 환적 물동량은 전년 동기 (0.8만 TEU) 대비 8.7% 증가한 0.9만 TEU를 처리하였다. * 인천항 ‘컨’ 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 2.5%→ 5월 2.7%→ 6월 6.1% / 2026. 2분기 1.9% 광양항은 전년 동기 (53만 TEU) 대비 4.2% 감소한 51만 TEU를 기록하였다. 수출입 물동량 은 중국 (12.8%) , 일본 (17.6%) 등의 물동량 증가에 따라 전년 동 기 (46 만 TEU) 대비 2.8% 증가한 47만 TEU를 처리하였다. 이는 광양항을 이용 하는 주요 글로벌 선사의 원양 (중동향, 미주향) 서비스 유치 (2025년 9월, 2026년 4월) 등의 영향으로 분석된다. 한편, 환적 물동량은 전년 동기 (6.8만 TEU) 대비 55.5% 감소한 3만 TEU를 처리한 것으로 확인되었다. * 광양항 ‘컨’ 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 3.8%→ 5월 △ 3.8%→ 6월 △ 4.9% / 2026. 2분기 △ 4.2% 《 비컨테이너 화물 》 2026년 2분기 비컨테이너 화물 물동량은 2억 3,036만 톤으로, 전년 동기 (2억 5,417만 톤) 대비 9.4% 감소하였다. 광양항, 울산항, 평택·당진항, 인천항, 대산항 모두 감소하였다. * ‘비컨’ 물동량 증감률 (전년 대비) : 2026.4월 △ 13.6→ 5월 △ 8.0→ 6월 △ 6.6 / 2026. 2분기 △ 9.4 광양항은 전년 동기(6,155만 톤) 대비 17% 감소한 5,109만 톤을 처리하였다. * (수출입 증감률) 유류 32.9%↓, 광석 6.6%↓, 유연탄 4.3%↓, 차량 및 그 부품 4.5%↓ 울산항은 전년 동기(4,943만 톤) 대비 17.9% 감소한 4,056만 톤을 처리 하였다. * (수출입 증감률) 유류 24.2%↓, 차량 및 그부품 3.5%↑, 화학공업생산품 15.7%↓ 평택·당진항은 전년 동기(2,500만 톤) 대비 4.8% 감소한 2,380만 톤을 처리하였다. * (수출입 증감률) 유류 2.2%↑, 차량 및 그 부품 9.9%↑, 광석 17%↓, 유연탄 12.4%↑ 인천항은 전년 동기(2,311만 톤) 대비 15.7% 감소한 1,948만 톤을 처리하였다. * (수출입 증감률) 유류 30.3%↓, 유연탄 25.7%↓, 차량 및 그부품 5.3↑, 양곡 1.5%↑ 대산항은 전년 동기(2,144만 톤) 대비 10.7% 감소한 1,916만 톤을 처리하였다. * (수출입 증감률) 유류 23.3%↓, 유연탄 70.7%↑, 화학공업생산품 11%↓ [ 전국 무역항 비컨테이너 물동량(2026년 2분기) ] (단위 : 만 톤, 증감률 %) 구 분 2023년 2분기 2024년 2분기 2025년 2분기 2026년 4월 5월 6월 2분기 총물동량 24,958 25,532 25,417 7,260 7,928 7,848 23,036 증감률 (전년 대비) △0.1 2.3 △0.5 △13.6 △8.0 △6.6 △9.4 수 출 입 19,194 19,650 19,656 5,294 5,974 6,030 17,298(△12.0) 연 안 5,764 5,882 5,761 1,966 1,954 1,818 5,738(△0.4) 품목별로 보면 차량 및 그 부품, 유연탄은 각각 4.3%, 15.8% 증가하였으나, 유류, 광석, 화학공업생산품은 각각 18.6%. 3.8%, 16.6% 감소하였다. 유류는 전년 동기(1억 1,513만 톤) 대비 18.6% 감소한 9,372만 톤을 처리하였다. * 유류(만 톤, %) : 원유,석유 3,006(△19%), 석유정제품 4,109(△21.1%), 석유가스 및 기타가스 2,258(△13.0%) * 증감률( 전년 대비) : 2026.4월 △ 24.3%→ 5월 △ 17% → 6월 △ 14.7% / 2026. 2분기 △ 18.6% 광석은 전년 동기(3,108만 톤) 대비 3.8% 감소한 2,989만 톤을 처리하였다. * 광석 (만 톤, %) : 철광석 1,828(1.4%), 기타광석 및 생산품 1,161(△11.1%) * 증감률( 전년 대비) : 2026.4월 △ 5.7%→ 5월 0.7%→ 6월 △ 6.6% / 2026. 2분기 △ 3.8% 차량 및 그부품은 전년 동기(2,660만 톤) 대비 4.3% 증가한 2,775만 톤을 처리하였다. * 증감률( 전년 대비) : 2026.4월 △ 4.5%→ 5월 4.3%→ 6월 10.9% / 2026. 2분기 4.3% 유연탄은 전년 동기(2,368만 톤) 대비 15.8% 증가한 2,742만 톤을 처 리하였다. * 증감률( 전년 대비) : 2026.4월 22.4%→ 5월 14.4%→ 6월 14.9% / 2026. 2분기 15.8% 화학공업생산품은 전년 동기(1,199만 톤) 대비 16.6% 감소한 1,000만 톤을 처리하였다. * 증감률( 전년 대비) : : 2026.4월 △ 18%→ 5월 △ 12.4%→ 6월 △ 19.2% / 2026. 2분기 △16.6% 황종우 해양수산부 장관은 " 2분기 항만 물동량은 중동 전쟁에 따른 글로 벌 물류 및 에너지 시장의 불안정성이 지속되며 비컨테이너 화물을 중심으로 전년 동기 대비 감소세를 보였으나, 월별 하락 폭이 완화되는 등 긍정적인 신호가 나타나고 있다.“라고 하며, “특히 컨테이너 화물은 전년 동기 대비 소폭 증 가하며 물동량의 버팀목 역할을 해내고 있다."라고 강조했다. 이어서 황 장관은 ”하반기에도 중동전쟁 장기화 우려 및 미 관세조치 등에 따른 수출입 물류 불확실성이 계속될 것으로 예상되는 만큼, 관계기관과 긴밀히 협력하여 해운·항만 분야 수출입 물류가 원활하게 유지될 수 있도록 최선을 다하겠다."라고 말했다. *　 ( 참고) 보도자료에 수록된 수치는 원시데이터를 만 단위(TEU는 천 단위)로 조정한 수치이고, 증감률은 원시데이터 간 비교하여 적용한 수치로 보도자료에 수록된 수치로 계산 시와 다를 수 있습니다. 다만, 통계 재생성(분기, 반기 등) 시 일부 수치는 변경될 수 있습니다. 담당 부서 해운물류국 책임자 과 장 정동원 (05-●●●●-5770) 항만물류산업과 담당자 사무관 김정남 (05-●●●●-5792) <컨테이너> 항만물류기획과 책임자 과 장 김한울 (05-●●●●-5750) 담당자 사무관 이길호 (05-●●●●-5753)