{"id":"f2160304-3bc5-43ff-b76a-1440163b1e18","doc_type":"law","title":"기본교통정보 교환 기술기준","summary":"","body":"1. 목적 및 적용범위\n1.1. 목적\nㆍ 고속국도ㆍ국도ㆍ지방도ㆍ시/군도 등 교통시설에 대한 지능형교통체계 구축ㆍ운영시 필요한 기본적인 교통정보의 교환을 위한 표준(이하 \"기술기준\"이라함)을 정의함으로써 교통정보의 관리ㆍ제어ㆍ분석ㆍ제공의 호환성과 연계성 제고를 목적으로 한다.\n1.2. 적용범위\nㆍ 본 기술기준은 국가통합교통체계효율화법에 따라 수행하는 ‘교통체계지능화사업’에 적용한다.\n- 교통정보센터 간 정보를 교환하는 경우\nㆍ 센터 간 정보교환은 도로교통시설을 관리하는 각 단위구간 또는 단위 관리청별 지역교통정보센터 간, 광역적으로 통합하는 권역교통정보센터 간, 지역교통정보센터와 권역교통정보센터 간, 국가교통정보센터와 권역교통정보센터 및 지역교통정보센터 간 교통정보 교환에 적용한다.\n- 각각의 센터는 ITS 장비(C-ITS 장비 포함)를 통해 교통정보를 수집하여 교환하는 기능을 포함한다.\n　\n2. 용어와 정의\nㆍ 이 기술기준의 목적을 위하여 다음의 용어와 정의를 적용한다.\n- 지역교통정보센터 : 특정 지역 또는 서비스 시스템을 대상으로 수집ㆍ제공하는 교통정보를 관리하는 단위센터(C-ITS 센터, IDC 센터 등 포함)를 말하며, 한국도로공사, 지방경찰청, 지방자치단체, 지방 재해대책본부 등의 각 센터가 해당된다.\n- 권역교통정보센터 : 대도시권의 광역적인 생활권역을 포괄하는 센터로서 각 지역교통정보센터의 정보를 종합적ㆍ유기적으로 관리ㆍ운영ㆍ제공하는 광역센터(C-ITS 센터, IDC 센터 등 포함)를 말한다.\n- 국가교통정보센터 : 지역교통정보 또는 권역교통정보센터로부터 정보를 수집하여 대국민 전국 통합 교통정보 연계ㆍ관리서비스를 제공하는 센터로써 국가통합교통체계효율화법에 따라 구축하는 센터를 말한다.\n- 돌발상황정보 : 도로상 또는 인접지역에서 돌발적으로 발생하여 교통류 흐름에 장애를 주거나 또는 장애요인의 가능성이 있는 상황에 대한 정보이다.\n- 이벤트정보 : 도로 및 주변 시설의 공사ㆍ집회 및 특수상황에 대처하기 위하여 사전에 계획하는 교통통제정보를 말한다.\n- 프로브정보 : 주기적으로 수집되는 교통소통정보를 보완ㆍ검증ㆍ확인하기 위하여 OBU탑재차량을 투입하여 수집하는 정보를 말한다.\n- 데이터 프레임 : 데이터 통신망에서 하나의 블록 또는 패킷으로 전송되는 정보의 단위로써 메시지 본문에 대한 데이터 요소들을 효율적으로 그룹화하고 참조가 용이하도록 하는 데이터 요소들의 집합을 말한다.\n- 데이터 패킷 : 데이터 통신에서 통신망을 통하여 하나의 장치에서 다른 장치로 블록으로 송신되는 정보의 단위를 말한다.\n- TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol) : Serial 통신과 마찬가지로 기종이 서로 다른 컴퓨터 시스템을 연결해 데이터를 전송하기 위한 통신 프로토콜로서 일대다의 통신이 가능하고 정보의 안정성이 뛰어난 표준 데이터 전송방식을 말한다.\n　\n3. 교통정보 구성\nㆍ 본 기술기준은 교통정보 수집ㆍ관리, 교통정보센터와 정보연계, 자체 노변설치물의 관리 및 특별수송 지원 등을 위한 교통정보로서 다음 9개의 기본정보와 1개의 확장 교통정보 데이터 프레임을 포함한다.\n- 기본정보: 교통소통정보, 교통통제정보, 돌발상황 발생정보, 돌발상황정보, 도로상태정보, 기상정보, 도로관리정보, 프로브정보, 차량검지정보\n- 확장 교통정보 데이터 프레임: ITS 서비스의 추가 또는 확장을 위해 교환되는 정보 규격\n　\n4. 정보 연계체계\nㆍ 센터 간 연계 시 각 객체로 간주하여 그 목적 및 위계에 따라 송ㆍ수신되는 정보가 다르며 센터의 위계는 [그림 1]과 같다.\n[그림 1] 센터의 위계에 따른 정보연계\n\nㆍ 센터의 위계상 정보의 집합과 분배 시 양방향의 수직적 정보연계를 원칙으로 하며, 권역교통정보센터가 없거나 직접 연결이 필요한 경우 상위의 센터와 직접 연계도 가능토록 한다.\nㆍ 또한 센터 간 연계는 독립적으로 이루어지므로 같은 수준의 센터 간 연계 시에도 본 기본교통정보 교환을 위한 기술기준을 적용한다.\nㆍ 센터와 센터 간 교환ㆍ제공되는 기본교통정보의 연계체계는 [그림 2]와 같이 한다.\n[그림 2] 기본교통정보 연계도\n\n　\n5. 기본정보의 분류 및 항목구성\nㆍ 기본교통정보를 구성하는 9개 정보의 ID, 교환주기, 정보세항목 등은 아래 표와 같이 한다.\n\n5.1. 교통소통정보\nㆍ 교통소통 상황을 알려주는 교통소통정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.2. 교통통제정보\nㆍ 미리 계획된 도로?교통통제 상황을 알려주는 교통통제정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.3. 돌발상황 발생정보\nㆍ 돌발상황을 알려주는 돌발상황 발생정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.4. 돌발상황정보\nㆍ 돌발상황의 처리상황을 알려주는 돌발상황정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.5. 도로상태정보\nㆍ 도로노면의 현재 상태를 알려주는 도로상태정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.6. 기상정보\nㆍ 해당구간의 기상상황을 알려주는 기상정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.7. 도로관리정보\nㆍ 도로 관리상황을 알려주는 도로관리정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.8. 프로브정보\nㆍ 교통소통 현장상황을 알려주는 프로브정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n5.9. 차량검지정보\nㆍ 구간교통정보의 수집현장에서 교통상황을 모니터링 하거나 구간교통상황을 분석하기 위한 차량검지정보의 유형, 정보세항목 등은 아래 상단 표와 같으며, 입력기준은 아래 하단 표와 같이한다.\n\n　\n6. 센터 간 정보연계를 위한 확장 교통정보 데이터 프레임\n6.1. 항목구성\nㆍ C-ITS 등 신규 서비스 도입에 따른 정보연계의 확장성을 위해 다음과 같이 확장 교통정보 데이터 프레임을 정의하며, 데이터 프레임의 ID, 교환주기, 정보세항목 등은 아래 표와 같다.\n- 확장 교통정보 데이터 프레임은 C-ITS 관련 시스템을 포함하는 ITS 인프라를 통해 수집된 교통정보를 센터 간 교환 시 적용할 수 있다.\n* 확장 교통정보 데이터 프레임은 기존 기본정보 외 추가 확장정보를 교환하는 경우부터 적용한다.\n\n6.2. 확장 교통정보 데이터 프레임 세부 구성\nㆍ C-ITS 센터를 포함하는 센터와 센터 간 기본교통정보 및 C-ITS 정보 등 전송을 위한 확장 교통정보 데이터 프레임은 아래와 같다.\n- 센터 간 정보교환을 위한 절차는「KS X ISO 14827-2 교통정보 및 제어시스템 ? ITS를 위한 센터간 데이터 인터페이스 ? 제2부: DATEX-ASN」를 따른다.\n\n※ 위의 데이터 프레임을 적용함에 있어 다음을 유의한다.\n- 메시지의 표현방법은 ISO/IEC 8824-1 Abstract Syntax Notation One (ASN.1)에 따라 정의한다.\n- Optional 표시가 되지 않은 요소는 필수요소로서 기본적으로 메시지 구성에 필수로 포함되어야 한다.\n- 인코딩 방식은 BER 인코딩 방식을 따르며, payload에 설정되는 데이터는 UPER로 인코딩된 데이터를 설정한다.\n- payload는 아키텍처 서비스 기능에서 요구되는 메시지를 설정하며, 본 기술기준에서 정의하고 있는 9개의 기본정보도 payload 데이터 프레임을 통해 전송한다.\n\n　\n7. 정보교환을 위한 통신 프로토콜\nㆍ 각 센터 간 정보 송?수신을 위한 프로토콜은 다음과 같이 정의한다.\n\n7.1. 데이터 교환\n7.1.1. 통신 방식\nㆍ 센터 간 데이터 교환을 위한 통신은 TCP/IP 방식으로 한다.\n7.1.2. 데이터 교환 절차\nㆍ 데이터 교환절차는 아래 그림과 같이 하며, 상세내용은 KS X ISO 14827-2를 참조한다.\n\n- 서버 : 클라이언트 컴퓨터 또는 응용프로그램으로부터 요구를 받아 응답하는 컴퓨터 혹은 프로그램\n- 클라이언트 : 서버에 데이터를 요청하고 받아들이는 컴퓨터 또는 응용프로그램\n※ 서버와 클라이언트는 요구?응답의 기능에 대응하는 상대적 개념\n\n7.1.3. 데이터 패킷 구성\nㅇ 기본 패킷 구조는 다음과 같이 하며, 상세내용과 데이터 교환 절차는 KS X ISO 14827-2를 참조한다.\n\n※ ISO 3305에 정의된 CRC16 알고리즘을 적용하여 결정된 코드값 사용\n\n※ 상기 구조는 ITS를 위한 센터간 데이터 인터페이스 표준(KS X ISO 14827-1,2)의 ASN.1으로 정의된 Datex데이터 패킷구조를 준용한다.\n7.2. 인증정보 (Authentication Information)\nㆍ 각 센터 간 연결을 위해 포함되는 인증정보는 송?수신하는 정보의 내용을 다음과 같이 코드화하여 사용한다.\n\n7.3. 센터 ID 부여\nㅇ 센터 ID는 각 센터를 식별하기 위해 부여하는 고유 인식부호로서 숫자로 표현하는 것을 기본으로 하며 총 8자리로 한다.\nㅇ 센터 ID는 센터가 소재하는 행정구역의 우편번호에 세 자리 확장자를 두는 것을 원칙으로 한다. 이 원칙을 적용하지 아니할 경우에는 왼쪽 정렬을 기준으로 하며 오른쪽으로 8자리까지 숫자 \"0\"으로 채운다. 다만, 본 기술기준의 개정 전 사용하던 센터 ID는 그대로 유지하여 사용한다.\n- 세 자리 확장자는 행정구역내 2개 이상의 센터가 설치?운영되는 경우에 부여하는 식별자로서 원칙적으로 관할지역 경계의 남/서 지역부터, 북/동 지역으로, 도로의 상위등급부터 순차적으로 부여한다.\n　\n8. 재검토 기한\nㆍ 국토교통부장관은 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 고시에 대하여 2021년 9월 1일 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 8월 31일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 해야 한다.","ministry_code":"MOLIT","ministry_name":"국토교통부","org_type":"부","category":"행정규칙","published_at":"2021-09-01T00:00:00+09:00","fetched_at":"2026-07-16T18:51:53+09:00","source_url":"https://www.law.go.kr/DRF/lawService.do?OC=epoko77_law&target=admrul&ID=2100000204935&type=HTML&mobileYn=","source_tier":"T1_api","alt_sources":[],"attachments":[],"law_ref":["기본교통정보 교환 기술기준"],"region":null,"kogl_type":1,"kogl_notice":"공공누리 제1유형: 출처표시. 원문: 국토교통부","lang":"ko","links":{"related_by_law":[],"same_ministry_recent":[{"id":"bbba3e81-4f03-4f58-9f3e-1ebf213836bd","doc_type":"press_release","title":"[사실은 이렇습니다] [해명] 공항 조류탐지레이더 도입 관련, 풍속기준은 관련 규정과 관계기관 의견을 반영한 결과입니다.","published_at":"2026-07-31T18:37:00+09:00"},{"id":"8313e175-21b3-4988-9ce0-1ff28eaae724","doc_type":"notice","title":"국도5호선 의성 의성 철파지구 등 8개소 포장도 보수공사 건설폐기물처리용역","published_at":"2026-07-31T16:25:00+09:00"},{"id":"7cd78801-bac3-4853-9afd-dec9868e0c87","doc_type":"notice","title":"2026년 국토교통분야 규제합리화 방안 연구","published_at":"2026-07-31T15:31:00+09:00"},{"id":"51abaa28-ef17-4927-9937-d33b6cc41797","doc_type":"notice","title":"국도3호선 거열터널 등 12개소 전기시설 보수공사","published_at":"2026-07-31T15:24:00+09:00"},{"id":"deedd46b-f218-4d13-a21c-b015fc020dde","doc_type":"notice","title":"국도33호선 각한터널 등 9개소 전기시설 보수공사","published_at":"2026-07-31T15:10:00+09:00"}]}}