{"id":"e14d0266-a9dd-4ed1-8bdf-e341c278867f","doc_type":"press_release","title":"더 빠르고 더 편리한 BRT로 국민의 일상을 연결합니다.","summary":"","body":"\n\n[첨부: 260730(조간)_더_빠르고_더_편리한_BRT로_국민의_일상을_연결합니다(광역교통도로과).hwpx]\n보도자료 보도시점 : 2026. 7. 29.(수) 11:00 이후(7. 30.(목) 조간)  / 배포 : 2026. 7. 29.(수) 더 빠르고 더 편리한 BRT로 국민의 일상을 연결합니다.  【관련 국정과제】 57. 교통혁신 인프라 확충  -  제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획(2026-2030) 확정·고시  -  지방권 투자 대폭 확대, 지역 연계 강화 및 주요 거점 간 연결로 BRT 교통망 확충 □  국토교통부 (장관 김윤덕)  대도시권광역교통위원회 (위원장 김용석, 이하 대광위) 는 간선급행버스체계 (BRT, Bus Rapid Transit, 이하 BRT) 의 효율적인 건설을 위한  향후 5년 간의  중장기 정책 방향 과  추진 과제 를 담은「 제2차 간선급행버스체계  종합계획(2026~2030) 」을 마련하여  확정·고시 하였다.    *  (수립 근거) BRT 종합계획은  「간선급행버스체계의 건설 및 이용에 관한 특별법」 제4조에 따라 효율적인 건설을 위해 5년 단위로 수립하는 법정계획(지난 계획은 10년 단위 수립) □ 이번 종합계획은  “ 도로 위의 지하철 ”이라 불리는 BRT를 구현하기 위해 “ 국민의 일상을 더 가깝고 편리하게 연결하는 BRT ”를  비전 으로 제시하고  아래와 같이  4대 핵심 목표 를 설정하였다.  ㅇ  ▲ BRT 전용 주행로를 2배 확대 하고, ▲ 통행속도를 20% 높 여 국민의 출퇴근 시간과 이동 편의를 개선한다. ▲ 친환경 수소·전기버스  비중을 50%  이상  확대 하고,  ▲ 자율주행  BRT 노선을 3배 확충하여  탄소중립과  더욱 안전한 미래형  대중교통체계를  구축한다. 󰊱  전국 BRT 전용 주행로 연장  2배 확충    ▶ 351km ⇨  707km (‘30년) 󰊲  전국 버스 통행속도  20% 향상    ▶ 21km/h ⇨  25km/h (‘30년) 󰊳  친환경 수소‧전기 차량  50% 이상    ▶ 26% ⇨  50% (‘30년) 󰊴  자율주행 BRT 노선  3배 확대    ▶ 6개 ⇨  18개 (‘30년)  ㅇ  또한, 국민이 체감하는 빠르고 편리한 BRT 서비스를 구현하고,  교통 환경 변화 에  선제적으로 대응하기 위해  5대 분야, 14개의 과제 도 마련하였다. □  대광위는 ,  2030년까지  전국에 38개 BRT 노선 (총사업비 1.6조원, 국비 5천3백억원) 을 구축 해 나갈 계획으로,  주요 거점 간 연계 를 강화 하고,  지역 간 이동 편의성 을 높여  전국 어디서나  균형 있는 BRT 서비스를 제공 할 계획이다.  ㅇ 기존의 교통 인프라 투자가 인구 밀집 지역인 수도권에 집중되었다면,  이번 종합계획에서는  지방 대도시권 에 대한  투자를 대폭 확대 하여  지역 간 교 통 격차를 완화 하는 데  중 점 을 둔다.    * (종합계획 국비 기준)  지방권 77% (4,076억원)  수도권 23% (1,205억원)  ㅇ  또한,  공항, 철도역, 버스터미널  등 주요 교통  거점과 유기적으로 연결 하여 환승 중심의 통합 교통체계 를  구축 하고, BRT가 단순한 버스 노선을 넘어 다양한 교통수단과 연결 하는 핵심 축으로 기능하도록  연계성을 강화 한다.    * (공항 연계)  인천 영종대로 (인천공항) ,  경남-부산 진해~신호 (가덕도신공항) ,  대구 아양신암로 (대구공항)   (철도 연계)  인천 독배로 (KTX 송도역, GTX-B) ,  경남 3.15대로 (KTX 창원역) ,  충남 공주-세종 (KTX 공주역)   (주거 연계)  서울 강남송파 (세곡·내곡·위례) ,  부산 신호-하단 (에코델타시티) ,  광주 운암-각화 (운암·두암·각화)   (교통 연계)  대구 대명-비산 (버스터미널) ,  광주 백운-매곡 (복합쇼핑몰),  대전 외삼-유성 (도시철도-터미널)  ㅇ  아울러, 기존 도심의 BRT를  인접 도시와 연계 하여  광역 통행의 편의성 을  높이고,  승용차 중심 의 광역 이동을  대중교통 중심으로 전환 함으로써 ,  출퇴근  등  일상생활의 이동 여건 을 개선해 나간다.    *  광역 연계 사업 : 【신규】  경남 창원시 진해구 (용원교차로) ~ 부산 강서구 (신호대교) ~하단역~대티역  20.3km,  충북 오송역~ 세종 국회의사당 24km,  충북 청주 (동남종점) ~세종 (버스터미널)  44.5km 등      【계속】  서울 송파구 (복정역) ~ 경기 성남시 (오리역, 남한산성입구)  20.7km,  경남 창원시 성산구 (가음정사거리)  ~  부산 진해구 (용원교차로)  31km, 세종 (버스터미널) ~천안 (천안아산역)  53.8km 등 □  이번 종합계획에는 교통 약자를 비롯한 모든 국민의  이동권을 강화 하고  대 중교통 경쟁력 을 높이기 위해 BRT의  정시성과 편의성 도 한층 강화한다.  ㅇ  무 장애 (Barrier-Free)  정류장  표준화 마련,  승강장과 차량 간 단차 최소화 ,  저 상버스 확대 ,  AI 기반 운영·관제 고도화 를 통해 이동 편의를 개선하고,   ㅇ  B RT  서비스 수준 평가와 재정 지원을 연계 하는  성과관리 체계 를 구축하여 이용자가 체감하는  대중교통 서비스 품질 도 높여 나갈 계획이다. □  또한, 친환경 차량, 자율주행 등  신 교통기술을 BRT에 적용 하여  미래 모빌리티 시대 에 선제적으로 대응하는  BRT 교통체계 도 조성한다.  ㅇ  BRT를 친환경 대중교통으로 육성하기 위해  수소·전기버스 도입을 확대 하 고, 자율주행 기반의  정밀 운행과 실시간 관제 기술 적용  및  신 교통형  차량 개발  등을 통해 교통 환경 변화에 대응해  나갈 계획이다. □  김용석 위원장 은 “제2차 BRT 종합계획은 단순한 버스 인프라 확충을 넘어, 5극 3특을 연결하는 광역교통망의 핵심 축 으로  BRT를 육성 하는  중장기 청사진 ”이라며, “ 광역권 간 연계 와  주요 거점과의 환승 체계를 고도화 하여  국민이 더욱  빠르고 편리하게 이동할 수 있는 환경 을  조성 하겠다”고 밝혔다.  ㅇ  아울러,  “친환경·자율주행을 접목한  미래형 BRT를 지속적으로 구축 하여 국민의 이동권 을 높이고  국가 균형성장 과  탄소중립  실현에도 기여하겠다” 고  덧붙였다. 담당 부서 대도시권광역교통위원회 책임자 과  장 김태근 (04-●●●●-5115) 광역교통도로과 담당자 사무관 김태흥 (04-●●●●-5121) 참고1  인포그래픽 참고2  제2차  간선급행버스체계 종합계획 ( ’ 26.∼ ’ 30.)  요약 비전 국민의 일상을 더 가깝고 편리하게 연결하는 BRT (지하철처럼 빠르게, 버스처럼 가깝게) 목표 ( ’ 30) ▪  전국 BRT 전용주행로 연장 :  2배 확충  (351km → 707km) ▪  전국 버스통행속도 (평일) : 20% 향상  (21km/h → 25km/h) ▪  친환경 수소‧전기 차량 :  50% 이상  (26% → 50%) ▪  자율주행 BRT 노선 :  3배 확대  (6개 → 18개) BRT 구축 방향  ◈ 5극 3특 을 연결하는 BRT 중심 도시공간 구조 변환  ◈ 도시 특성을 고려한  지역 맞춤형 BRT  구축 주요 추진 과제  󰊱  전 국민 접근 가능 한 BRT 네트워크 구축 ∙ 권역별 BRT망 구축계획 수립 지원   ∙ BRT 지원체계 강화 ∙ 간선-지선-DRT 연계 체계 구 축 ∙ BRT 운송사업 활성화  󰊲 교통약자 중심의  포용적 BRT 구축 ∙ 무장애 BRT 정류장 표준 정립       ∙ 저상버스 확대 및 우선 도입  󰊳 신교통기술을 활용한  BRT  고급화‧첨단화 ∙ BRT 운영 및 관제체계 고도화       ∙ 신교통형차량 기술개발 및 제도개선 ∙ 자율주행 BRT 단계적 확대  󰊴 이용자 체감형 BRT  서비스 수준 관리 ∙ BRT 서비스 수준 관리              ∙ BRT 전용주행로 용량 관리 ∙ 서비스 수준 연계형 지원체계 도입  󰊵  무배출 (Zero-emission)  운송체계로 전환   ∙ BRT 친환경 차량 확대        ∙ 차량‧충전 인프라 패키지 지원 체계 구축 참고3  제2차  간선급행버스체계 종합계획 반영 사업 현황 □ 수도권 : 11개 (신규 5개, 계속 6개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 신규 1 독배로-비류대로 BRT 인하대역-인천대입구역 2028~2030 13.6 753.0 도시 2 부평-남동대로 BRT 계산삼거리-남동경찰서 2027~2029 12.9 715.9 도시 3 경인로-구월로 BRT 동인천역-간석오거리역 2028~2030 11.0 598.3 도시 4 영종대로 BRT 운서역-제3연륙교 입구 2028~2030 11.0 604.4 도시 5 호매실-과천 BRT 호매실IC-과천IC(지방도309호선) 2029~2034 19.7 142.8 도시 계속 6 강남송파 BRT(3단계) 내곡IC-복정역 2026~2029 5.0 120.0 광역 7 강변북로 BRT 수석IC-강변역 2029~2030 8.6 20.0 광역 8 계양 BRT 계양-박촌역-김포공항역 2027~2031 16.7 2,900.0 광역 9 남양주-평내 BRT 도농사거리-평내호평역 2027~2031 7.7 384.0 광역 10 성남 BRT(1‧2단계) 1단계:모란역-남한산성 입구 2022~2028 10.2 460.5 광역 2단계:복정역-모란역 11 성남 BRT(3단계) 오리역-모란역 2028~2032 10.5 317.0 도시 <수도권 간선급행버스체계 사업 노선도> □ 부산·울산권 : 8개 (신규 5개, 계속 3개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 신규 1 하단-대티 BRT 하단남영사거리-대티역 2028~2031 4.4 205.5 도시 2 구포-만덕 BRT 구포대교-내성교차로 2028~2033 7.9 360.0 도시 3 신호-하단 BRT 신호대교-하단역 2026~2030 8.6 391.6 도시 4 하단-주례 BRT 하단교차로-주례교차로 2028~2033 7.0 320.0 도시 5 진해-신호 BRT 진해 용원삼거리-신호대교 2027~2030 7.3 333.6 광역 계속 6 문현-수영 BRT 문현역-수영역 2028~2034 6.8 311.1 도시 7 3‧15대로 BRT 육호광장-도계광장교차로 2026~2028 8.7 234.0 도시 8 창원-진해 BRT 가음정사거리-신항입구교차로 2029~2033 31.0 380.0 광역 <부산‧울산권 간선급행버스체계 사업 노선도> □  대구권 : 3개 (계속 3개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 계속 1 대명-비산 BRT 서부정류장역-버스터미널 2027~2030 6.0 214.0 도시 2 평리-신천 BRT 대구서구청-구)대구문화방송 2027~2030 6.5 231.0 도시 3 아양신암로 BRT 칠성교-입석네거리 2027~2030 3.9 137.0 도시 <대구권 간선급행버스체계 사업 노선도> □  광주권 : 3개 (신규 2개, 계속 1개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 신규 1 운암-각화 BRT 북구 산동교-도동고개 2028~2033 8.4 637.8 도시 2 효천-일곡 BRT 효천지구-구)대동고, 광주공고-일곡지구 2028~2033 6.0 418.1 도시 계속 3 백운-매곡 BRT 백운광장-광주공고 2025~2028 8.7 452.6 도시 <광주권 간선급행버스체계 사업 노선도> □  대전권 : 8개 (신규 2개, 계속 6개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 신규 1 세종-오송 BRT 세종시외버스터미널-국회의사당-오송역 2027~2030 24.0 210.0 광역 2 청주동남-세종 BRT 청주 동부종점-세종터미널 2027~2031 44.5 185.0 광역 계속 3 외삼-유성터미널 BRT 외삼네거리-유성터미널 2014~2030 6.6 303 광역 4 대전역-와동IC BRT 환승시설  2027~2030 - 290.0 광역 5 세종-천안 BRT(1단계) 행복도시-홍익대입구 2020~2026 16.0 32.8 도시 6 세종-천안 BRT(2단계) 홍익대입구-KTX천안아산역 2027~2030 33.5 395.0 광역 7 공주-세종 BRT(1단계) 한별동-종합터미널 2022~2026 18.5 218.4 광역 8 공주-세종 BRT(2단계) 종합터미널-KTX공주역 2027~2031 22.3 199.0 광역 <대전권 간선급행버스체계 사업 노선도> □  전주권 : 3개 (계속 3개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 계속 1 전주 기린대로 BRT 여의광장-오목대 2023~2026 9.5 448.5 도시 2 전주 백제대로 BRT 전주역-지시제생태공원앞 2026~2030 9.6 483.8 도시 3 전주 송천중앙로 BRT 에코시티-효천지구 2027~2031 9.5 479.1 도시 <전주권 간선급행버스체계 사업 노선도> □  기타권 : 2개 (신규 1개, 계속 1개) 구분 사업명 구 간 사업기간 연장 (km) 사업비 (억원) 분류 신규 1 제주 BRT(2단계) 신광사거리-삼양검문소교차로-국립박물관사거리 2027~2033 15.0 480.0 도시 계속 2 제주 BRT(1단계) 국립박물관사거리-월산마을, 아라초사거리-달무교차로 2022~2026 10.6 318.0 도시 <기타 권역 간선급행버스체계 사업 노선도>","ministry_code":"MOLIT","ministry_name":"국토교통부","org_type":"부","category":"보도자료","published_at":"2026-07-29T00:00:00+09:00","fetched_at":"2026-07-29T13:41:47+09:00","source_url":"https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95092264","source_tier":"T3_scrape","alt_sources":[],"attachments":[{"url":"https://www.molit.go.kr/portal/common/download/DownloadMltm2.jsp?FilePath=/upload/portal/DextUpload/202607/20260729_082933_127.hwpx&FileName=260730(%EC%A1%B0%EA%B0%84)_%EB%8D%94_%EB%B9%A0%EB%A5%B4%EA%B3%A0_%EB%8D%94_%ED%8E%B8%EB%A6%AC%ED%95%9C_BRT%EB%A1%9C_%EA%B5%AD%EB%AF%BC%EC%9D%98_%EC%9D%BC%EC%83%81%EC%9D%84_%EC%97%B0%EA%B2%B0%ED%95%A9%EB%8B%88%EB%8B%A4(%EA%B4%91%EC%97%AD%EA%B5%90%ED%86%B5%EB%8F%84%EB%A1%9C%EA%B3%BC).hwpx","name":"260730(조간)_더_빠르고_더_편리한_BRT로_국민의_일상을_연결합니다(광역교통도로과).hwpx","type":"hwpx","extracted":true},{"url":"https://www.molit.go.kr/USR/viewer.do?mode=pc&type=NEWS&id=AAAH4QAAKAABcwhAAh&num=1","name":"260730(조간)_더_빠르고_더_편리한_BRT로_국민의_일상을_연결합니다(광역교통도로과).hwpx 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