{"id":"47f61fdf-0ee7-410d-8f93-2028f2374c06","doc_type":"law","title":"대중교통(버스) 정보교환 기술기준","summary":"","body":"1. 목적\n○ 이 기준은 대중교통(버스)에 관한 시스템 구축·운영의 효율성, 정보수집 및 정보교환의 신속성 및 정확성, 센터 간 정보교환 연계성을 확보하기 위한 것이다.\n　\n2. 적용범위\n○ 이 기술기준은 원칙적으로 자치단체, 공공법인 또는 공공단체 등 공공기관이 구축·운영하는 시스템(이하 “공공시스템”이라 한다) 또는 공공시스템과 연계하는 시스템에 적용한다.\n○ 이 기술기준은 여객자동차운수사업법에서 정의하는 노선여객자동차운송사업의 버스를 대상으로 한다.\n　\n3. 버스정보의 분류\n○ 버스정보는 ‘버스의 운행관리를 목적으로 하는 정보(이하 “버스관리정보”라 한다)’와 버스의 이용안내를 목적으로 하는 정보(이하 “버스안내정보”라 한다)로 구분한다.\n○ 버스관리정보는 운행간격 조정 및 승객보호, 운행지시 등을 위하여 버스위치, 운행계획, 운행지시, 운행관리, 긴급상황, 기반정보버전, 기반정보에 관한 정보로 구성한다.\n○ 버스안내정보는 이용객의 버스선택 및 승차, 하차편의를 위하여 버스위치, 도착예정, 운행계획으로 구성한다.\n　\n4. 정보연계\n○ 버스정보는 수집방식 및 가공주체의 상이, 버스정보의 연계/통합 여부에 불구하고 상호 호환되도록 아래와 같이 연계되어야 한다.\n\n○ 버스관리정보를 수집/가공하는 주체가 동 정보의 신뢰도를 확보하는 것을 원칙으로 한다.\n○ 버스안내정보를 수집/가공/제공하는 주체가 동 정보의 신뢰도를 확보하는 것을 원칙으로 한다.\n○ 버스정보 수집/가공/제공단계의 관리주체가 서로 다른 경우에는 각 단계의 행위주체가 동 정보의 신뢰도를 확보하며, 정보연계의 경우에는 제공주체가 소관 정보의 신뢰도를 확보한다.\n○ 버스안내정보를 수집/가공/제공하는 주체가 동 정보의 신뢰도를 확보하기 위하여 정보를 연계하는 경우 제공주체는 실시간 정보 및 관리 중인 기반정보를 같이 제공하여야 한다.\n　\n5. 버스정보의 항목분류 및 입력기준\n○ 버스정보는 정보교환주기, 인터페이스에 따라 다음 <표 1>과 같이 정보별 ID와 정보내용을 구분한다.\n<표 1> 세부 정보항목\n\n○ 정보내용 중 차량 ID, 정류장 ID, 노선 ID 설정과 운행계획의 작성은 버스정보교환의 호환성 확보를 위하여 국토교통부장관이 고시한 버스정보시스템의 기반정보 구축 및 관리요령에서 규정한 사항을 따르도록 하며 상기 요령을 기반으로 한 관리시스템이 구축·운영 중일 경우 관리시스템의 기반정보를 우선하며 센터간의 203. 운행계획정보는 교환하지 않아도 되는 것으로 한다.\n○ 버스정보 연계시 버스정보의 기준이 되는 관리시스템의 기반정보는 ‘부록2. 기반정보 교환을 위한 데이터설명서’의 기준에 따라 ASN.1으로 정의된 Datex 데이터 패킷 구조로 교환하여야 한다.\n※ 204. 운행지시정보, 205. 운행관리정보는 정보수집주체와 제공주체가 다를 경우(필요시) 사용하는 것으로 하며, 사용 시에는 본 기술기준에서 정의하는 대로 구현하도록 한다.\n5.1. 버스위치정보\n○ 버스관리정보와 버스안내정보의 기초가 되는 버스위치정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n※ 센터간 대중교통 차량 위치정보를 GPS좌표값을 적용할 때 NMEACoord 값을 기준으로 함\n\n5.2. 도착예정정보\n○ 버스를 이용하는 이용자 탑승편의를 위한 도착예정정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.3. 운행계획정보\n○ 버스운행의 원활한 비교·조정과 계획 서비스에 의한 이용편의 증진을 위한 운행계획정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.4. 운행지시정보\n○ 계획된 버스운행만으로는 현실상황이 부적합한 경우 그 불편을 신속히 최소화하기 위한 운행지시정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.5. 운행관리정보\n○ 버스의 계획된 운행서비스 확보, 안전운행 및 정류장 대기승객의 신뢰성 확보를 위한 운행관리정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.6. 긴급상황정보\n○ 운행계획에 따라 계획된 운행서비스에 심각한 차질을 빚거나 안전운행에 막대한 지장을 초래하는 긴급상황정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.7. 기반정보 버전정보\n○ 버스 기반정보의 변경을 알려주는 정보로써 정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 아래 표의 하단과 같이 한다.\n\n5.8. 기반정보\n○ 버스 기반정보로써 정보의 유형 및 정보세부항목은 아래 표의 상단과 같이 하며, 그 입력기준은 “부록 2. 기반정보 교환을 위한 데이터설명서”의 기준을 따른다.\n\n　\n6. 정보교환을 위한 통신 프로토콜\n○ 교통정보/버스정보센터 간 정보 송·수신을 위한 프로토콜은 다음과 같이 정의한다.\n6.1.데이터 교환\n□ 통신 방식\n○ 센터 간 통신방식은 TCP/IP방식으로 규정한다.\n□ 데이터 교환 절차\n○ 교통정보교환을 위한 국가표준(KS X ISO 14827-2)에 정의된 클라이언트와 서버 간 통신 절차를 따른다.\n□ 데이터 패킷 구성\n○ 교통정보교환을 위한 국가표준(KS X ISO 14827-2)에 ASN.1으로 정의된 Datex 데이터 패킷 구조(부속서 A, B)를 따른다.\n○ 기본 패킷 구조는 다음과 같다.\n\n- Header 구조\n\n- Tail 구조\n\n6.2. 대중교통정보 교환을 위한 식별자(ID) 부여\n□ 대중교통 시설 및 위치 표현을 위한 식별자(ID) 부여\n○ 대중교통 차량 ID, 정류장 ID, 노선 ID과 통과노드 ID 등 대중교통정보교환에 필수적인 식별자의 부여 및 관리는 국토교통부장관이 별도로 지정·고시한 방법에 따른다.\n- 버스정보관리시스템의 기반정보 구축 및 관리요령\n- 지능형교통체계 표준 노드·링크 구축기준\n- 지능형교통체계 표준 노드·링크 구축관리요령\n\n6.3. 통신을 위한 메시지 Encoding Rule\n□ ASN.1 형태의 메시지를 송수신하기 위한 Transfer Syntax\n○ 국제 표준(CCITT X.690, ISO 8825)에서 Basic Encoding Rule로 정의하고 있는 TLV Encoding 방식 적용\n\n- Type Field : 인코딩 구조(뒤에 나타나는 정보)에 대한 식별자\n- Length Field : Value Field에 포함되는 Octet의 수를 결정\n- Value Field : 0 또는 그 이상의 내용 Octet\n\n□ TLV Encoding 사용 방식 (예)\n○ 단일 데이터 형태에 대한 TLV Encoding 방식\n\n○ 복수 데이터 형태(Sequence, SET, Choice 등)에 대한 TLV Encoding 방식\n\n　\n7. 재검토기한\n국토교통부장관은 「훈령·예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 고시에 대하여 2021년 1월 1일을 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 12월 31일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 해야 한다.","ministry_code":"MOLIT","ministry_name":"국토교통부","org_type":"부","category":"행정규칙","published_at":"2020-12-21T00:00:00+09:00","fetched_at":"2026-07-16T18:52:21+09:00","source_url":"https://www.law.go.kr/DRF/lawService.do?OC=epoko77_law&target=admrul&ID=2100000195476&type=HTML&mobileYn=","source_tier":"T1_api","alt_sources":[],"attachments":[],"law_ref":["대중교통(버스) 정보교환 기술기준"],"region":null,"kogl_type":1,"kogl_notice":"공공누리 제1유형: 출처표시. 원문: 국토교통부","lang":"ko","links":{"related_by_law":[],"same_ministry_recent":[{"id":"69170556-b233-4d3b-82c5-17715743dc02","doc_type":"notice","title":"자산관리회사 설립(겸영)인가 공고(신한자산신탁(주))","published_at":"2026-07-29T00:00:00+09:00"},{"id":"da95ec79-1c97-43d0-9ee0-13ccb6a2ef19","doc_type":"notice","title":"도로구역 결정(변경) 및 지형도면 고시[고속국도 제142호 함양-울산선의 지선(울산외곽순환) 건설공사]","published_at":"2026-07-29T00:00:00+09:00"},{"id":"946c8c11-227c-4ece-86c8-c8219cdd7ecf","doc_type":"notice","title":"제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획(2026~2030) 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